航空用の最新のデバイス-暗視ゴーグルと軍用および民間飛行用の特別なシステム。

2021 年 8 月 3 日

赤目飛行は、夜間飛行または飛行の一般名です。 名前自体は、パイロットが飛行中の視界を改善するために何らかのデバイスを使用する必要があることを示しています。 現時点では、人間の目がよく見えないことは明らかです。 そのため、通常の懐中電灯で道を照らすと必然的に眩しくなるため、NVDに加えて赤外線照明が必要になることがよくあります。 これは、特別な暗視装置が役立つところです。 それらについて話しましょう。

暗視とは何ですか？
暗視光学系には、軍事用途と非常に民間用途の両方があります。 それは長い間航空で首尾よく使用されてきました。 しかし、少し理論が必要です。 光学倍率と赤外線放射の可視放射への変換と、可視および近赤外線スペクトル範囲での夜空、星、月の輝きによって観測対象に作成された低輝度レベルの増幅-これが夜間ビジョンのベースです。 デバイスは暗視世代に分けられ、それぞれが前回よりも技術的に進歩しています。
地上部隊によるNVDの大規模な使用は、地上作戦と民間救助作戦を支援するために夜空を習得するための戦術航空の必要性を事前に決定しました。
航空NVDの出現により、暗視メーカーは夜間にパイロットを行うことができました。 しかし、航空用メガネと照明、特にコックピットの情報機器との調整に関するいくつかの問題が残っていました。 問題は、他の航空機の機内照明などの外部干渉源からの保護、または雪原や水面などの均一な反射係数を持つ長い表面を観察するときの重要な背景の明るさでもあります。 また、照明値に大きな変動がある場合、パイロットを提供することは困難です。

暗視画像システムの種類
夜間操作用の暗視装置と言えば、一般的にさまざまなタイプのNVDを忘れてはなりません。 たとえば、狩猟の場合、単眼鏡は軽量で範囲が広いので、持っていくと便利です。 さらに、狩猟には暗視スコープが便利です。 手を自由に保ちたい場合は、双眼鏡、スコープ、ゴーグルを選択します。 しかし、それらはすべて航空に関連していますか？ 結局のところ、航空用の最も有用で使用されているタイプのNVDは、暗視ゴーグルです。 これらは、離陸、非常に低い高度と低い高度での水先案内、および着陸の成功を可能にするために、夜間に航空機のコックピットスペースを表示するように設計されています。 空中でのより深刻な操作について話している場合は、他のより複雑なデバイスがメガネに役立ちます。 また、夜間航空について話している場合、機内での人間の存在は不要な場合もあります。

航空における暗視画像システム
暗視イメージングシステムの全分野が夜間飛行用に開発されました。 ほとんどの航空機ミサイルやその他の弾薬のホーミングヘッドのコンポーネントにも赤外線画像装置が含まれていることを忘れてはなりません。 これは、航空機がパイロットなしで夜間飛行を行うことができることを意味します。 しかし、人間の感覚とスキルが常に電子機器よりも強いことは間違いありません。 この目的のために、新しいシステムが引き続き開発されています。 たとえば、オプトロニック監視システム。 飛行機やヘリコプターの着陸地点の選択など、巡視や偵察に使用されます。 モニターはパイロットキャビンと客室にあります。 オペレーター（客室内のワークステーション）は、地上で検出された脅威の原因に関する情報を乗務員に送信します。

このシステムでは、次のことが可能です。
•写真とビデオの情報を記録します。
•オブジェクトの特性と座標を送信します。これにより、偵察操作を実行できます。
•赤外線サーチライトと連携して夜間に作業します。
•軽いカモフラージュ条件で作業します。

ヘリコプターに取り付けられたサーチライトは、多くの場合、監視システムと組み合わされ、赤外線モードで動作します。 範囲：通常モードで1,000ヤード、赤外線モードで1,800ヤード。
前に言ったように、パイロット暗視のために夜に飛ぶ最も簡単な方法はゴーグルを使うことです。 これにより、コックピットの内外のスペースを広く見ることができます。 これにより、飛行中の表示システム、地図、その他の情報源を明確に読み取り、最適なルート構築のための大小のオブジェクトを明確に認識できます（高層ビル、送電線、山、樹木などの潜在的な危険の評価を含む。夕暮れ時と夜間の飛行、低高度でのヘリコプター兵器からの射撃、および中距離での軽航空機兵器からの射撃、都市環境（低高度での飛行、高密度の建物、明るい光源）および夜間での運用に使用されます。陸と水面の検索操作。最新の航空開発の60つは、陸軍航空パイロット向けのANVG高度なヘルメット搭載ナイトビジョンゴーグルです。現在の米国陸軍の既存の両眼ガラスとは異なり、100度の水平パノラマ視野を備えています。 、新しいガラスは、40度の水平x 50度の垂直パノラマ視野を可能にします。さらに、その解像度は、よりXNUMX％高くなります。 今日のNVGのそれ。

NVISを使用するための特定のスキルとトレーニング
暗視ゴーグルを所有することは合法ですか？ 特別な装置を使用して夜間飛行を行う権利の証明書を取得した後にのみ可能です。 また、暗視ヘリコプター機器には、内部および外部照明、レーダー高度計の可用性など、いくつかの要件があります。 これにはトレーニングが必要です。 飛行タスクによると、乗組員はNVISを使用して移動を検索および識別します。 静止したオブジェクト、さまざまな高度の地上ターゲット、および捜索救助活動を練習して、平坦な地形や遠隔地の森林地帯の暗闇の中で人や車を見つけます。 さらに、パイロットは低高度で飛行を行い、ライトと外部識別信号を完全にオフにします。
このような飛行の主な目的は、戦闘や特別任務を遂行するための要員の準備をテストし、航空機とその装備の戦闘能力を最大限に活用して新しい戦術演習を実践することです。
米陸軍やその他の軍の支部では、夜間の状況でオペレーターを訓練するために使用されるシミュレーターとシミュレーションプラットフォームの作成に多くの注意が払われています。

まとめ
暗視は、現代の戦闘作戦の主な打撃力である、XNUMX時間体制の乗組員による航空作戦を組織するために重要です。 夜間の条件下で兵器を使用するには、要員、とりわけ最新の兵器システムのオペレーターの適切な訓練が必要です。 そうしないと、敵のターゲットではなく、いわゆる「友好的なオブジェクト」を間違えて攻撃するのが簡単です。